Progetto in corso
Project W201
Un restomod OEM+ di una Mercedes-Benz 190E, costruito dal motore in su.
La filosofia
Non è un progetto su quanto si può cambiare, ma su quanto poco serva farlo. Ogni componente viene giudicato con una sola domanda: risulterebbe fuori posto su un’auto costruita da Mercedes-Benz? Se la risposta è sì, non viene montato. Questo standard ha già escluso un cambio a 6 marce, un doppio freno a mano idraulico, pastiglie freno da corsa e persino il nostro stesso badge, quando risultava troppo in vista sulla carrozzeria.
La costruzione
Motore
M102, ricostruito e non sostituito. Obiettivo di circa 150 CV con una curva di coppia ampia e utilizzabile, più che potenza di picco pura. Cilindrata ancora da decidere tra 2.0L e 2.3L.
Elettronica
Un’architettura rigida a tre blocchi separati. La centralina motore Mercedes originale non viene mai toccata. Uno STM32 dedicato gestisce comfort e performance — scarico elettronico, sospensioni pneumatiche. Un Raspberry Pi 5 gestisce solo dashboard e interfaccia, senza controllo diretto sull’auto.
Cambio e differenziale
Il cambio originale Getrag a 5 marce, revisionato, abbinato a un differenziale autobloccante aftermarket (Quaife o Wavetrac).
Freni
Un impianto bilanciato: pinze a 6 pistoncini all’anteriore, 2 pistoncini al posteriore.
Sospensioni
Sospensioni pneumatiche con tre altezze di guida — Show, Street e Lift.
Interni
Rivestimenti in pelle Nappa e Alcantara, consolle centrale in fibra di vetro su misura e illuminazione RGB.
A che punto siamo
Project W201 è attualmente in fase di pianificazione. L’auto donatrice non è ancora stata individuata, e siamo in attesa di uno spazio di lavoro — una tettoia su terreno privato, ancora da approvare. Il progetto viene finanziato e costruito una fase alla volta: niente parte finché la fase precedente non è completamente chiusa, e non ci sono costi ricorrenti lungo il percorso.